Стяжной ремень CFT ERGO 2050 для крепления груза, PES, 2 000 кгс, 50 мм, двойной J-образный крюк

Артикул

Наименование

Длинна, м

Разрывная нагрузка кгс

Материал

Вес, кг

Концевой элемент

33030304    

Стяжной ремень CFT E-TRACK 2050 для крепления груза, 50 мм       

3

2000

PES

1,21    

двойной J-образный крюк

33030404    

Стяжной ремень CFT E-TRACK 2050 для крепления груза, 50 мм        

4

2000

PES

1,33    

двойной J-образный рюк

33030504    

Стяжной ремень CFT E-TRACK 2050 для крепления груза, 50 мм      

5

2000

PES

1,45

двойной J-образный крюк 

Количество товара автоматически корректируется в зависимости от количества товара в коробке, установленного заводом-изготовителем для данного стяжного ремня.

  • Ширина ленты— 50 мм
  • Материал — PES
  • Минимальное разрывающее усилие (BS), daN — 2000
узнать цену

Преимущества

  • Удобство и простота в применении стяжных ремней по сравнению с обычными средствами крепления грузов.
  • Стяжные ремни безопасны и надёжны в эксплуатации.
  • Храповый механизм предотвращает ослабление ленты во время эксплуатации стяжного ремня, имеет широкую конструкцию с эргономичной рукояткой.
  • Во время применения стяжных ремней отсутствует повреждение груза из-за использования мягких текстильных лент.
  • Все элементы стяжных ремней устойчивы к погодным условиям.
  • Возможность подобрать стяжные ремни по сфере применения, требуемой нагрузке, длине, ширине и материалу (в зависимости от возможности контакта во время перевозки груза с кислотам, щелочам, маслам, растворителям и прочими химическими веществами) ленты.
  • Лента стяжных ремней обладает высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению, многократным изгибам и растяжению, износостойкостью к истиранию, с её поверхности легко удаляются загрязнения, в том числе благодаря покрытию гидрофобизаторами.
  • Длительный срок эксплуатации при условии соблюдения правил эксплуатации.

Стяжной ремень CFT E-TRACK 2050 предназначен для быстрого и надёжного крепления груза в транспортном средстве. Стяжной ремень предотвращает не только смещение груза во время транспортировки при воздействии нормальных нагрузок, но и препятствует смещению груза во время действия критических нагрузок (аварий), сохраняя тем самым жизни окружающих людей.

E-TRACK – линейка продукции, которая полностью соответствует европейскому стандарту EN 12195-2. В том числе: запас прочности по металлу, чёткая работа храпового механизма, ручка простая (обеспечивает натяжение с усилием 370 daN), лента с коэффициентом запаса к рабочей нагрузке – 3. Стяжные ремни для крепления груза линейки E-TRACK предназначены в первую очередь для использования на международных маршрутах перевозки грузов. Полное соответствие европейскому стандарту подтверждается наличием сертификата международного независимого концерна TÜV Rheinland Group, гарантирует безопасность и качество, в том числе и маркировкой GS, которая подтверждает отсутствие вредных веществ в используемых материалах и устойчивость к поломкам.

Конструкция крепёжного ремня

  • Двухкомпонентный стяжной ремень – состоит из двух частей: первая – храпового механизма, пришитой ленты и крепёжного элемента (в простом варианте – крюка); вторая – ленты, которая пришивается к крепёжному элементу. Часто двухкомпонентный ремень используется для прижима груза к платформе транспортного средства (например, крепление паллет, пиловочника, автомобилей), в качестве растяжек для фиксации конструкции транспортного средства или разделения грузового пространства на зоны, через которые невозможно движения груза (например, при не полной загрузке транспортного средства).

  • Храповый механизм состоит из нескольких механических компонентов с помощью которых происходит натяжение и фиксация ленты. Храповый механизм может иметь разную длину. Чем больше длина, тем больше плечо (больше сила) предварительного натяжения, что при одинаковом весе груза требует меньшего числа крепёжных устройств. Запрещено увеличивать силу натяжения при помощи удлинения рукоятки (с помощью подручных средств), так как прочность натяжных механизмов рассчитана на приложение к рукоятке стандартной ручной силы 50 daN. Использование удлинителей рукоятки приведёт к преждевременному износу и разрушению храпового механизма.    

  • Концевые элементы служат для прикрепления ремня к точке крепления (монтажной планке, раме). Они бывают различной конструкции.

  • Лента стяжного ремня может быть выполнена из разных материалов: полиэстер, полипропилен, полиамид. Полиэстер (PES) устойчив к воздействию минеральных кислот, но изменяет свои свойства под воздействием щелочи. Полиамид (PA) устойчив к воздействию щелочи, но разрушается под воздействием кислоты. Полипропилен (PP) незначительно реагирует на щелочи и кислоты, подходит для перевозки химически-активных веществ. Следует с осторожностью перевозить даже щелочи и кислоты с пониженной концентрацией, так как испарение воды из химического вещества может привести к концентрации, которая будет представлять опасность для ремней. В этом случае следует незамедлительно отказаться от использования ремней, которые необходимо прополоскать в холодной воде и высушить.

  • Цвет материала для ленты выбирается производителем произвольно. Нашей компанией разработан внутренний цветовой стандарт маркировки ленты в зависимости от показателя минимальной прочности ремня. Цвет лент выбирается по внутренней таблице. В дополнение к цвету, лента маркируется с двух сторон чёрными нитками (по одной на каждые 1000 daN). Например, стяжной ремень с показателем LC = 2500 daN будет всегда красного цвета с пятью рядами продольных чёрных нитей с двух сторон ленты.

  • Бирка стяжного ремня имеет открытую и закрытую части. Открытая часть необходима для мгновенной идентификации ремня в части его рабочих характеристик, закрытая – это дублирование информации открытой части, но закрытая часть надёжно скрыта между слоями ремня и нужна для идентификации в случае отсутствия возможности прочтения внешней части при наступлении негативных факторов, которые привели к разрыву ленты или выходу из строя храпового механизма.

Очень важным фактором безопасности является прошивка ленты. В нашей компании прошивка происходит автоматически на специальном оборудовании с числовым программным управлением, в отличие от многих российских производителей, которые прошивают стяжные ремни вручную. Прошивка должна быть зигзагообразной, пересекающейся. Важным моментом является точка начала и окончания прошивки, которая должна совпадать и находится в центре прошиваемой области. Кроме этого, свободные концы нити, которой прошиваются ленты, должны быть надёжно закреплены с помощью специальной процедуры закрепления.

  • Тип стяжного ремня: двухкомпонентный
  • Ширина ленты, мм: 50
  • Цвет: красный
  • Материал ленты: полиэфир (PES)
  • Минимальное разрывающее усилие (BS), daN: 2000
  • Рабочая нагрузка (LC), daN: 1000
  • Стандартная сила натяжения (STF), daN: 370
  • Максимальное растяжение ленты, %: 7